Honda Cb 500 X Scarico

Honda Cb 500 X Scarico honda cb 500 x scarico

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Il rumore viene tenuto sottocontrollo per assorbimento, per alleggerire la struttura interna. Gli interni sono in acciaio inox, il corpo silenziatore è in Nichrom lega di acciaio inossidabile satinato. A seconda delle applicazioni, i terminali X-Kone possono essere montati sui collettori originali o sui collettori Arrow, mediante raccordo in acciaio inox e sono fissati alla pedana originale della moto mediante un attacco saldato sul corpo silenziatore.

Il peso del terminale è di circa 2. Il montaggio non richiede modifiche a mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive.

Il faro anteriore a LED è compatto nelle dimensioni e offre un potente fascio di luce.

Il contorno dal profilo angolare è completato dalle luci di posizione con lente azzurra e da una preziosa e ampia finitura argento superiore, appena al di sotto del parabrezza. Le sovrastrutture sono armoniose ed equilibrate, con una parte mediana che congiunge fianchi e codino, e nella parte anteriore si inserisce tra convogliatori e serbatoio. Il parabrezza offre al pilota un'eccellente protezione da vento e intemperie ed è dotato di feritoie centrali che regolarizzano la pressione aerodinamica nella zona del busto e annullano le turbolenze intorno al casco.

Per soddisfare le esigenze dei piloti di tutte le stature è comunque regolabile su due posizioni. Completo e ben leggibile, il cruscotto digitale con schermo LCD, è posizionato in alto, appena sotto lo sguardo del pilota, per essere rapidamente consultabile in ogni condizione di guida e di traffico.

Le misure di alesaggio e corsa leggermente superquadre 67x66,8 mm sono state scelte perché mixano alla perfezione una solida erogazione di coppia alla capacità di raggiungere elevati regimi di rotazione. Massima attenzione da parte degli ingegneri Honda anche per il sistema di raffreddamento.

La distribuzione bialbero DOHC a 4 valvole per cilindro sfrutta efficienti bilancieri a rullo, mentre il registro valvole tramite pastiglie calibrate consente la realizzazione di un sistema leggero e affidabile, con molle dal carico minore che contribuiscono alla riduzione complessiva degli attriti. Stesso obiettivo raggiunto dalla catena silenziosa che comanda la distribuzione e che grazie al trattamento superficiale al vanadio raggiunge il massimo in termini di affidabilità e durata.

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Le valvole di aspirazione e scarico hanno un diametro rispettivamente di 26 e 21,5 mm. L'alesaggio di 67 mm e il ricorso al CAE Computer Aided Engineering ha assicurato l'equilibrio ottimale tra peso e resistenza nella conformazione dei pistoni.

Infine, sui pistoni, dopo un trattamento di nitrocarburazione viene eseguito il processo AB1 in bagno di sale, che crea una membrana protettiva antiossidante. Il basamento sfrutta canne dei cilindri con pareti sottili ottenute per colata centrifuga, mentre la spaziatura ridotta tra i cilindri garantisce compattezza e leggerezza.

Assemblaggio impeccabile, look innovativo, prestazioni senza compromessi. Il Design.

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