Scarica Vespa 250 Gts Batteria

Scarica Vespa 250 Gts Batteria  vespa 250 gts batteria

newindependentpartyiowa.info › batteria-moto-per-PIAGGIOVESPA-GT. Tutte le batterie per PIAGGIO VESPA GTS Mancando il pedale di avviamento si accenderebbe a spinta in newindependentpartyiowa.info spenta e girando la chiave subito dopo in discesa? Tra le problematiche più frequenti relative ad una motocicletta, nonostante la costante manutenzione e cura, troviamo la batteria scarica. La manutenzione della Vespa stessa è a dir poco fondamentale per far sì che sia sempre efficiente, in quanto la batteria è un componente.

Nome: vespa 250 gts batteria
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Miglior risposta Allora io ho avuto il tuo stesso problema quando ero prossimo agli km Successivamente il problema è peggiorato, ogni tanto si accendeva ogni tanto no, sino a quando non si accendeva quasi mai Dopo due giorni di controllo completo dell'impianto elettrico della STAR ho scoperto che il problema è che non arriva il segnale di innesco del RELE' di potenza Quindi il problema sta nel fatto che non arriva corrente al tastino di accensione, questo dopo due giorni di controlli era dovuto al fatto che c'è una biforcazione tra cavi che manda l'alimentazione che arriva dalla batteria, al clacson e al circuito di comando del motorino cioè leva frizione, tasto accensione In pratica tu hai un cavo non ricordo ora i colori che arriva dalla batteria, di biforca in due cavi; uno va al clacson e uno va al tastino di accensione Il problema risiede nel fatto che questa piccola biforcazione sta sotto il serbatoio o dentro il canale centrale non è sotto la cravatta, nemmeno sotto il cupolino e tanto meno dietro la batteria quindi deve essere in qualche altro posto "nascosto" Detto questo, bisogna baipassare questo cavo e mandare l'alimentazione al tastino Sempre se il problema è lo stesso

Com'è fatta

Gli attrezzi che occorrono sono: un cacciavite con la punta a croce, uno con la punta a taglio, una chiave del 10 ed un carica batterie 12 volt.

La seconda cosa da fare è individuare la posizione della batteria: in genere si trova o sotto la sella, o nel bauletto sotto il manubrio protetta da un coperchio di plastica. Rimuovete questo coperchio che di solito è fissato con una vite e magari utilizzatelo come contenitore per riporvi tutte le viti e i bulloni che toglierete.

Svitati i bulloni dei poli staccate dalla batteria anche il tubetto trasparente di sfiato che generalmente si trova a lato della batteria. Trascorso questo tempo togliete dalla corrente il carica batterie e solo dopo rimuovete i morsetti.

Occorre ora verificare il livello del liquido della batteria.

Poich una certa quantit di olio rimane ancora nel circuito, il riempimento deve essere effettuato con olio dal tappo "A". Avviare quindi il veicolo, lasciarlo girare per qualche minuto e spegnerlo: dopo circa 5 minuti controllare il livello ed eventualmente rabboccare senza mai superare il livello MAX.

Condivisione di saperi sui motori

La sostituzione del filtro a cartuccia deve essere effettuata ad ogni cambio olio. Per i rabbocchi e la sostituzione impiegare olio nuovo del tipo consigliato.

Porre il veicolo sul cavalletto centrale e su di un terreno piano. Il riferimento del livello di MAX indica una quantit di circa cc di olio nel motore. Qualora la verifica venisse eseguita dopo aver impiegato il veicolo, quindi con motore caldo, la linea di livello risulter pi bassa; per effettuare una corretta verifica necessario aspettare almeno 10 minuti dopo l'arresto del motore, in modo da avere il livello corretto.

Rabbocco olio Gli eventuali rabbocchi di olio devono essere effettuati dopo la verifica del livello e comunque aggiungendo olio senza mai superare il livello MAX. Filtro olio motore La sostituzione del filtro a cartuccia deve essere effettuata ad ogni cambio olio.

Accertarsi della buona condizione degli anelli O-Ring del prefiltro e del tappo di scarico. Rimuntare il nuovo filtro a cartuccia avendo cura di lubrificare l'anello O-Ring prima del montaggio. Tale spia deve per spegnersi una volta avviato il motore. Nel caso in cui la spia si accenda durante una frenata, al minimo o in curva necessario procedere ad una verifica del livello ed a un controllo dell'impianto di lubrificazione.

MAN - 10 Manutenzione Verifica fasatura distribuzione - Rimuovere il tappo in plastica sul coperchio volano - Ruotare il volano fino a portare il riferimento T ricavato sul rotore in corrispondenza del riferimento riportato sul coperchio volano come mostrato in figura PMS.

Accertarsi che il riferimento 4V praticato sulla puleggia di comando albero a camme, sia allineato con il punto di riferimento ricavato sulla testa, come mostra la seconda figura.

Qualora il riferimento si trovi all'opposto dell'indice ricavato sulla testa, far compiere una ulteriore rotazione all'albero motore.